风声｜铁头因敲诈倒掉：“流量伪爱国主义”不能成为流氓的生意经

尤其是在高净值用户集合的场景，风声品牌能够直接传递专属价值建议，强化用户认同感。

其间，｜铁头因创始人兼董事长张林曾任吉祥控股副总裁，非履行董事杨健是吉祥控股现任副董事长。现实论据则是，敲诈福瑞泰克开端是收买了沃尔沃授权的高档驾驭辅佐体系（ADAS）技能，并将之进行本乡化后成功切入轿车电子工业的。

在这两年轰轰烈烈的智驾上市潮中，倒掉福瑞泰克有何特色？又有何远景？年代的机会、倒掉自身的挑选、吉祥的支撑缺一不可一家此前静心深耕业界、缺少大众重视度的企业，在初次测验走上揭露本钱商场之时，一般有两个干流逻辑，可以使它敏捷获取更多资金力气的认可：其一是，背面与某家闻名大企深度绑定，能明显获益于该供给链。因而，流量接下来，流量在轿车价格竞赛以及智能化两大工业趋势之中，福瑞泰克有必要做的是，要再次凭借本钱的力气加速构建自己的规划优势，成功完成正向盈余。且这一增量商场到现在仍在加速开释成绩增量，伪爱为流2024年上半年福瑞泰克营收继续增加33.7%至3.12亿元，伪爱为流其间FTUltra营收占比达30%，占比较23年同期增加近一倍。

2023年其营收同比大增177%，国主其间能支撑高速NOA、城区NOA等高阶智驾需求的FTUltra奉献首要增量，产品营收占比从15%大增至49%。因而，生意福瑞泰克走到现在，年代的机会、自身道路的挑选以及技能研制、吉祥控股的支撑等驱动要素缺一不可。

其间，风声等级最高的FTUltra能支撑从AEB、ACC到高速NOA、城区NOA等一系列高阶智驾需求。

而且，｜铁头因结合当时年轻人对科技含量拉满的智能车的喜欢趋势，｜铁头因高速NOA及城市NOA功用正在更多地见于中高端车型上，一起在轿车智能化以及降本大趋势下，未来这些配套功用也将不断下沉到更经济车型。本文转载自天眼查，敲诈转载意图在于传递更多信息，并不代表本站附和其观念和对其真实性担任

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